Почему 5W-30 и 5W-40 нельзя просто сравнить: какое масло выбрать для двигателя

5W-30 или 5W-40 - какое моторное масло лучше? Такой вопрос возникает при каждой замене масла, особенно если автомобиль уже имеет солидный пробег или водитель хочет подобрать более подходящий вариант для лета и интенсивной эксплуатации.

Но у этих двух масел нет универсального победителя. Разница между 5W-30 и 5W-40 действительно существует, однако выбирать масло только по цифре после буквы W неправильно. В первую очередь нужно учитывать требования производителя конкретного двигателя.

В чем на самом деле разница между 5W-30 и 5W-40

Обозначение SAE на канистре состоит из двух частей. Первая относится к низкотемпературным характеристикам масла, вторая - к его классу вязкости при высокой температуре.

Поэтому у 5W-30 и 5W-40 есть важное сходство: обе имеют класс 5W. Основное различие находится во второй части обозначения.

• 5W - низкотемпературный класс вязкости;
• 30 - высокотемпературный класс вязкости;
• 40 - более высокий высокотемпературный класс вязкости.

Проще говоря, при рабочей температуре двигателя масло класса SAE 40 имеет более высокую вязкость, чем масло SAE 30.

Но из этого нельзя сделать вывод, что 5W-40 лучше защищает двигатель во всех автомобилях. Конструкция двигателя рассчитана на определенные характеристики масла, и именно поэтому производитель указывает допустимые варианты в руководстве по эксплуатации.

5W-30 против 5W-40: что меняется на практике

Поэтому сравнение «30 против 40» само по себе мало что говорит о пригодности масла для конкретного автомобиля.

Почему более густое масло не означает лучшую защиту

Одна из самых распространенных рекомендаций среди автомобилистов звучит просто: чем выше вязкость, тем надежнее защита двигателя. На практике это слишком упрощенный подход.

Моторное масло должно обеспечивать нормальную циркуляцию по системе смазки и формировать необходимую масляную пленку в тех условиях, для которых рассчитан двигатель.

Если конструкцией предусмотрен определенный класс вязкости, переход на более вязкое масло без соответствующего разрешения производителя не дает оснований считать, что двигатель будет работать лучше.

Кроме того, характеристики моторного масла определяются не только SAE. Важны эксплуатационные свойства, классификация и допуски, указанные производителем автомобиля.

Можно ли залить 5W-40 вместо 5W-30

Иногда можно, но только если такой вариант предусмотрен для конкретного двигателя.

Некоторые автопроизводители допускают несколько классов вязкости в зависимости от температуры окружающей среды и условий эксплуатации. Если в руководстве автомобиля указаны и 5W-30, и 5W-40, тогда выбор между ними действительно имеет смысл.

Если же производитель рекомендует только 5W-30, самостоятельно менять ее на 5W-40 из-за пробега, жаркой погоды или советов знакомых не стоит.

Особенно важно проверить не только SAE, но и требуемую спецификацию или допуск.

Почему допуск важнее простого сравнения 5W-30 и 5W-40

На упаковке моторного масла можно увидеть несколько разных обозначений. SAE отвечает за класс вязкости, а API, ACEA и фирменные допуски автопроизводителей относятся к другим требованиям к маслу.

Именно поэтому две канистры с надписью 5W-30 не обязательно содержат одинаковое по применению масло.

Одна может соответствовать требованиям определенного производителя, а другая - предназначаться для совершенно другой группы двигателей.

При выборе нужно смотреть на весь набор требований, указанных для конкретного мотора:

• класс вязкости SAE;
• необходимую категорию API или ACEA;
• фирменный допуск автопроизводителя, если он требуется;
• дополнительные ограничения, указанные в руководстве автомобиля.

Поэтому правильный алгоритм выглядит не как «выбираем между 30 и 40», а как сначала определяем требования двигателя, а затем подбираем подходящее масло.

Когда переход с 5W-30 на 5W-40 действительно имеет смысл

Такой переход может рассматриваться только в том случае, если производитель автомобиля разрешает оба класса вязкости.

Тогда уже можно учитывать условия эксплуатации. Например, производитель может предусматривать разные варианты вязкости для разных температурных диапазонов или режимов работы двигателя.

В такой ситуации 5W-30 и 5W-40 становятся не конкурентами, а двумя допустимыми вариантами, между которыми можно выбирать в рамках заводских рекомендаций.

Нужно ли менять 5W-30 на 5W-40 из-за большого пробега

Нет, сам по себе пробег не является достаточной причиной для изменения вязкости.

Два двигателя с одинаковым пробегом могут находиться в совершенно разном состоянии. Один может работать без заметного расхода масла, а другой - иметь течи, повышенный расход или другие признаки технических проблем.

Если двигатель начал расходовать масло сильнее, появился дым из выхлопной трубы или изменился характер его работы, сначала стоит установить причину.

Более вязкое масло не должно использоваться как универсальный способ скрыть последствия износа двигателя.

А что насчет летней эксплуатации

Высокая температура воздуха также не означает, что автомобилю автоматически требуется переход на SAE 40.

Рабочая температура двигателя значительно отличается от температуры окружающего воздуха, а система охлаждения и конструкция двигателя рассчитаны на определенный режим работы.

Если производитель предусмотрел несколько классов вязкости, рекомендации обычно учитывают температурный диапазон эксплуатации. Поэтому перед летней заменой масла лучше открыть руководство автомобиля, а не выбирать более густой вариант только из-за жары.

Когда сравнение 5W-30 и 5W-40 действительно полезно

Сравнивать эти масла имеет смысл в трех основных ситуациях:

1. Производитель прямо разрешает оба класса вязкости.
2. В руководстве указано несколько вариантов SAE для разных условий эксплуатации.
3. Владелец выбирает конкретное масло среди нескольких продуктов, которые одновременно соответствуют всем требованиям двигателя.

Во всех остальных случаях вопрос «что лучше - 5W-30 или 5W-40? » поставлен неправильно. Сначала необходимо определить, какие варианты вообще разрешены для конкретного двигателя.

Главная ошибка при выборе моторного масла

Наиболее распространенная ошибка - выбирать масло только по вязкости.

Например, водитель видит 5W-30 и 5W-40, сравнивает цифры, читает советы о большом пробеге и выбирает более густой вариант. Но без проверки требований производителя такой выбор остается предположением.

Гораздо правильнее действовать последовательно: посмотреть руководство автомобиля, определить допустимые классы SAE, проверить необходимые спецификации и только после этого выбрать конкретный продукт.